Travanj 13, 2021

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Mataija: ‘Romobilima bismo brzinu ograničili na 25 km/h, a drugačije ćemo regulirati i preglede vozača‘

Održana treća konferencija "Sigurnost cestovnog prometa" Jutarnjeg lista o sigurnosti cestovnog prometa

 

 

Hrvatskoj jer oni pripadaju ugroženijoj skupini u cestovnom prometu. Stoga je današnja konferencija "Sigurnost cestovnog prometa" s posebnim naglaskom na prevenciju nesreća kod sudionika starije životne dobi bila pun pogodak, složili su se svi sudionici treće konferencije, u organizaciji Jutarnjeg lista, koja je održana online.

 

- Ponosni smo da je konferencija iz 2019. godine proglašena najboljom u Hrvatskoj iz područja sigurnosti. Cilj nam je povećati sigurnost cestovnog prometa s posebnim osvrtom na one starije životne dobi. Ova konferencija je jedinstvena jer će obuhvatiti sigurnost, medicinu i strojarstvo. Uloga nas medija je tu neizmjerno važna, dopiremo do velikog broja ljudi te možemo nuditi rješenja za sve sudionike u prometu - rekao je, pozdravljajući sve sudionike, Goran Ogurlić, glavni urednik Jutarnjeg lista.

 

- Ovo je izuzetno važna tema jer je 2019. na europskim cestama poginulo 22.660 osoba. To jest pad u odnosu na prijašnje godine, no brojka je i dalje vrlo visoka. Broj starijih koji su poginuli na cestama pao je za 15 posto u razdoblju od 2007. do 2016. No, od 2013. više od četvrtine žrtava na europskim cestama bile su starije osobe - rekao je Antonio Avenoso, izvršni direktor European Transport Safety Councila (ETSC), koji se obratio videolinkom iz Bruxellesa. Također, videolinkom se javio i Vili Beroš, ministar zdravstva.

 

- Poziv Jutarnjeg lista ugodno me iznenadio jer prevencija ovakvih nesreća zahtijeva multidisciplinarni pristup. U visokoj starosnoj dobi čak je 17 posto hospitalizacija uzrokovanih prometnim nesrećama. Stope smrtnosti u Hrvatskoj više su nego u drugim europskim zemljama. Izrađen je plan da to smanjimo do 2030. godine, usklađen s europskim smjernicama. Ključna je brza i učinkovita medicinska skrb - poručio je Beroš.

 

55 posto svih poginulih pješaka su starije osobe

 

Potpredsjednik Vlade i ministar unutarnjih poslova Davor Božinović u svom obraćanju rekao je zašto smatra da su osobe starije životne dobi naglašeno ugrožene skupine sudionika u prometu.

 

 

- Sudjelovanje starijih osoba u prometu je važna tema. Bilježi se pad poginulih u prometu u svim dobnim skupinama, osim u onim starijima. Štoviše, u Hrvatskoj stariji ljudi u prometu najviše stradavaju kao pješaci - čine 55 posto svih poginulih pješaka, što je alarmantan podatak. To ih čini najugroženijim sudionicima u prometu te su važna ciljna skupina naših aktivnosti - rekao je Božinović. Josip Mataija, voditelj sigurnosti cestovnog prometa, u prvoj prezentaciji iznio je podatke o prometnoj statistici u 2020. godini. Poginulo je 237 osoba ili 60 manje nego 2019., ali je poginulo i 55 osoba starijih od 65 godina, od čega 23 pješaka, 23 vozača i 10 putnika. Policija je primijetila da gine i sve više motociklista starije životne dobi.

 

 

Ljiljana Mikuš, dopredsjednica Hrvatskog psihološkog društva, posebno je istaknula da vožnja ispunjava potrebu starijih osoba za kretanjem i neovisnošću. No, tijekom starenja pada oštrina vida, slabija je tolerancija na bljesak, a kod 15 posto osoba starijih od 65 godina javlja se i katarakta. A vid je važna, temeljna sposobnost za vožnju. Prof. dr. sc. Hrvoje Tiljak, sa zagrebačkog Medicinskog fakulteta, koji je održao prezentaciju naziva "Uloga obiteljskih liječnika u prevenciji sigurnosti prometa na cestama", ukazao je na važnost prometne infrastrukture. Istaknuo je i problem Avenije Dubrovnik, gdje unatoč brojnim pothodnicima stariji prelaze cestu mimo obilježenih prijelaza, a pogotovo je teško osobama s invaliditetom jer nisu riješeni nužni liftovi.

 

 

- Više od četvrtine nesreća s teškim smrtnim posljedicama bile su s teškim teretnim vozilima. Tu je potreban jači nadzor. Te nesreće su zbog svojih okolnosti teške i donose velik broj stradalih. Glavni čimbenik kod tih nesreća vezan je za vozače i njihov umor - rekao je Darko Akrap, voditelj razvoja tržišta AKD, koji je održao prezentaciju o SOTAH-u, nacionalnoj elektroničkoj platformi za obradu tahografskih podataka.

 

Regulacija novih vozila

 

U panelu koji je uslijedio nakon uvodnih izlaganja Josip Mataija govorio je pak o kategorizaciji novih vozila:

 

- Želimo regulirati pojavu novih vozila, ne samo električnih romobila već i drugih naprava koje nisu svrstane niti u jednu kategoriju vozila. Imamo dvije nove kategorije, pomoćna pješačka sredstva u koja će spadati romobili na guranje, ali i novu kategoriju u koju ćemo svrstati segwaye, romobile i razne naprave. Sugeriramo da budu na biciklističkim stazama ili da se na nogostupu ograniče na brzinu kretanja pješaka, a općenito bismo im brzinu ograničili na 25 kilometara na sat.

 

 

 

U panelu su sudjelovali i Robert Markt, izvršni predsjednik Hrvatskog crvenog križa, doc. dr. sc. Marko Ševrović s Fakulteta prometnih znanosti, doc. dr. sc. Ranko Stevanović iz Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo, dr. sc. Sinan Alispahić, pomoćnik glavnog tajnika HAK-a, prof. dr. sc Petar Veić s riječkog Pravnog fakulteta i prim. dr. sc. Maja Grba Bujević, ravnateljica Zavoda za hitnu medicinu i potpredsjednica saborskog Odbora za zdravstvo. U panelu se među ostalim ukazalo i na potrebu edukacije vozača, efikasne naplate kazni, brige o zdravlju, ali i o važnosti helikopterske pomoći.

 

 

- Samo sustavnim i kontinuiranim radom svih nas te nadležnih institucija, udruga, civilnih društava i sl. u edukaciji i prevenciji mogu se zaštititi sudionici u prometu, a samim time i povećati sigurnost u cestovnom prometu - rekao je dipl. ing. Dino Posavec, stručni suradnik Jutarnjeg lista.

 

- Kod vozača od 25-65 godina nema gotovo nikakve edukacije nakon vozačkog ispita. Pripremili smo projekt Zlatna dob, promovirali smo ga u Tjednu mobilnosti 2019. Zbog pandemije nismo mogli nastaviti. Vjerujem da će se svima svidjeti kada se nastavi. Cilj je procjena sposobnosti i samoevaluacija. Godišnje, kada se stvore uvjeti, možemo educirati oko tisuću ljudi. Radimo na preporukama kako da ljudi osvijeste svoje individualne sposobnosti. Oko 14 posto vozača je iznad 65 godina, a više od petine ih je poginulih u prometnim nesrećama - kazao je Alispahić.

 

Svi panelisti istaknuli su i ulogu Jutarnjeg lista kao medija što priređivanjem ovakvih konferencija senzibilizira javnost o problematici sigurnosti prometa.

 

Poslijednja izmjena dana Utorak, 23 Veljača 2021 20:25