Srpanj 23, 2019

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Create an account

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Name *
Username *
Password *
Verify password *
Email *
Verify email *
Captcha *
Reload Captcha

STATISTIKA: 68,4 % automobila u Hrvatskoj starije je od 10 godina, u prosjeku - 12,64 godine

Zabrinjavajući podatak jest kako Hrvatska u gotovo svim kategorijama ima relativno star vozni park

 

Najnovije statistike pokazuju kako je u 2018. godini u Hrvatskoj registrirano 79.935 rabljenih, te 61.745 novih osobnih automobila. Uvoz rabljenih osobnih automobila raste svake godine, posebno nakon ulaska Hrvatske u Europsku uniju. Zabrinjavajući podatak jest kako Hrvatska u gotovo svim kategorijama ima relativno star vozni park. Od u prometu najčešćih, osobnih automobila koji su u prosjeku stari 12,64 godine, do kategorije traktora, koji su u prosjeku stariji od čak 30 godina.

 

Prosječna starost vozila prema vrstama vidljiva je u prikazanom dijagramu:

Starost vozila utječe na ispravnost, ali i samu opremu pojedinog vozila koja u slučaju nedostatka suvremenih tehnologija znači bitno manju sigurnost. Primjerice, ako analiziramo strukturu osobnih automobila prema sustavu kočenja, više od 400 tisuća vozila registriranih u 2018. godini nije imalo niti jedan suvremen sustav kočenja (ABS ili ABS+ESP), što može uvelike utjecati na sigurnost u prometu.

 

 

Isto tako, u 2018. godini je na 431.538 vozila utvrđena tehnička neispravnost zbog koje su ta vozila isključena iz prometa do trenutka kada su uklonjeni kvarovi i nedostaci.

 

 

Goran Pejić, pomoćnik uprave za tehničke poslove Centra za vozila Hrvatske

 

Europska komisija postavila je cilj da se u razdoblju od 2020. do 2030. godine smanji broj smrtno stradalih u prometu za 50%, a povodom toga je Goran Pejić, pomoćnik uprave za tehničke poslove Centra za vozila Hrvatske, rekao:

 

„Do cilja se može doći snažnijom suradnjom svih sudionika odgovornih za sigurnost u prometu na cestama, bolji nadzor i ciljano financiranje mjera. Radnje koje se razmatraju uključuju prije svega sigurnost vozila i primjenu najnovijih tehnoloških dostignuća kao što su sustavi pomoći vozačima. Na taj način izbjegle bi se mnoge prometne nesreće i zaštitili pješaci i biciklisti. Naša dužnost je da smanjimo broj tehnički neispravnih vozila koji je s obzirom na prosječnu starost još uvijek prilično visok.“

Poslijednja izmjena dana Petak, 19 Travanj 2019 08:57